E.Leclerc DRIVE PIETON
L'arme fatale des centres-villes
Le drive piéton à le vent en poupe, et chaque semaine la PQR se fait écho d’une ouverture ou d’un nouveau projet.
A l’instar du Drive « auto » qui était en adéquation avec l’air du temps et correspondait à un véritable renouvellement du mode de distribution alimentaire, le drive piéton est la parfaite réponse au mode de vie urbain de centre-ville. Le premier Drive Piéton a été ouvert à Lille sous l’enseigne E.Leclerc par Thomas Pocher, Adhérent E.Leclerc de la SCAPARTOIS. Nous avons été les premiers à travailler sur la relation conso/concept sur le format Drive il y a 10 ans. Nous sommes les premiers à analyser les facteurs clés de succès de son petit frère piéton en 2018.
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Le brief
Post test nouveau concept Drive piéton
A l’origine du concept de Drive Piéton, Thomas Pocher souhaite garder son avance dans ce nouveau mode de distribution.
Il demande donc à l’Agence d’établir un bilan des premiers mois d’exercice. Ce bilan doit permettre :
play_circle_filled De valider l’adhésion des consommateurs au concept
play_circle_filled De comprendre les moteurs de fréquentation
play_circle_filled D’établir un profil type de la clientèle
play_circle_filled De mesurer l’attractivité locale de l’offre et son impact en terme de déplacements et de prise de marché sur les concurrents de centre-ville (notamment la proximité)
Dans un second temps et au regard des premières conclusions, il est demandé d’évaluer la pertinence d’implantation de nouvelles unités sur différents sites.
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Le challenge
Mesurer l’attractivité de nouveau concept et évaluer le potentiel
play_circle_filled L’Agence propose une méthodologie en 3 temps
play_circle_filled Identifier les points forts / faibles du concept via une enquête consommateurs
play_circle_filled Analyser les zones de développement du client et construire un score d’opportunité d’implantation
play_circle_filled Évaluer le potentiel Drive Piéton et la qualité des sites sur des sites commerciaux identifiés
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Les résultats
Construction de la zone de chalandise et profil client
L’étude post-implantation permet de valider la compréhension du concept par les premiers clients. Elle permet également d’identifier les points de friction et de proposer des actions correctives immédiates.
Le rayon d’attraction et les effets de concurrence ont été modélisés afin de pouvoir définir les zones de chalandise théoriques de tous nouveaux projets et d’estimer marché, pénétration de la cible conso et montant de panier attendus
Un profil type du client Drive Piéton est élaboré lors de l’enquête quanti. Il est ainsi possible de mesurer l’appétence au concept sur les zones de chalandise de nouveaux projets.
Delivery : rapport d’analyse / cartographie de la zone de chalandise réelle / ateliers conseil